Portail coulissant de 4,50 m : les dessins possibles, le sol à préparer et le prix

Ce format répond à des entrées précises, rarement à un simple garage de lotissement. On le retrouve :

• Sur une longère ou un corps de ferme rénové, où l’ancien passage de charrette a gardé sa largeur entre deux piliers de pierre.
• Sur une entrée commune à deux logements, quand deux voitures doivent se croiser au portail.
• Devant un camping-car, un van ou un fourgon aménagé qui doit braquer en entrant depuis la rue.
• Chez un artisan ou un paysagiste qui rentre une remorque chargée tous les soirs.

Dans tous ces cas, le coulissant a un avantage décisif sur le battant : un battant de 4,50 m ouvrirait deux vantaux de 2,25 m, qui balaient une grande surface de cour et donnent prise au vent. Le coulissant, lui, reste dans l’alignement de la clôture, ouvert comme fermé.

Jusqu’à 4 m, tout le catalogue de coulissants est disponible. Au-delà, environ quatre dessins sur cinq continuent jusqu’à 5 m, et c’est le cas à 4,50 m. Restent disponibles notamment :

• Les pleins AT01 à AT10, qui arrêtent tous les regards ;
• Les design AT11 à AT15 et toute la série DE ;
• Les compositions à motifs AT17 à AT20 et leurs décors ;
• Les semi-ajourés, barreaudés et traditionnels de la gamme classique, à quelques exceptions près.

S’arrêtent à 400 cm : les dessins de la série MD, une partie des AT de AT21 à AT37, ainsi que AT16, AT19P, CL20 et CL21. Pas de mauvaise surprise : si vous saisissez 450 cm sur l’un d’eux, le configurateur affiche sous le champ « Ce modèle se fabrique jusqu’à 400 cm entre piliers ». Parcourez directement les coulissants design ou les coulissants pleins, où la plupart des dessins vont jusqu’à 5 m.

Un coulissant de 4,50 m roule sur toute sa course : il lui faut un sol plan et porteur d’un bout à l’autre du rail, sans creux ni rupture de niveau.

Le rail de 15 mm, vissé au sol, est livré en longueurs de 3,50 m : plusieurs longueurs, dont les jonctions doivent tomber sur un béton sain et parfaitement de niveau. Sur une cour de ferme en terre battue ou en pavés anciens, c’est le vrai chantier du projet : une longrine béton coulée sur toute la course, avec une gaine en attente pour un futur moteur.

En haut, le guidage fixé par platine sur le pilier tient le panneau droit sur toute la course, et une butée l’arrête en fin de course. Le configurateur vous fait choisir le côté où le portail s’ouvre, puis la réception sur le pilier d’arrivée.

Moins que pour un battant. Sur un coulissant, le poids du portail repose sur le rail, par ses roues en acier de 80 mm à gorge. Les piliers portent le guidage du haut, fixé par une platine, et la réception côté fermeture : gâche simple, ou profil toute hauteur vissé de face, réglable ou en applique sur le côté. Des piliers anciens mais sains conviennent donc très bien, ce qui n’est pas le cas d’un battant de cette largeur, suspendu à ses gonds.

Ce qui compte en revanche à 4,50 m, c’est la rigidité du panneau lui-même. Le cadre de 100 × 54 mm assemblé par tenons et mortaises garde son équerrage sur toute la longueur, et la traverse du bas, renforcée à l’intérieur par un profil de 32 × 64 mm, reste droite sur le rail. Mesurez les piliers avec soin pour autant : trois largeurs, en bas, au milieu et en haut, la plus petite retenue, selon notre guide de prise de cotes.

Les deux tableaux encadrent 4,50 m, de 4,30 à 4,70 m de large. Prix calculés par le configurateur, en gris anthracite structuré et ouverture manuelle. D’abord le plein AT01 :

Puis le design DE02, plein avec un décor de hublots, qui se fabrique à partir de 1,40 m de haut :

Le prix exact à votre cote, avec votre teinte et vos options (profil de réception, kit d’occultation, seconde teinte), s’affiche sur la page des portails coulissants. La comparaison de tous les styles est dans notre guide du prix d’un portail coulissant.

Le portail est livré en ouverture manuelle, prêt à motoriser ; sur cette longueur, choisissez avec votre artisan un moteur dimensionné pour le poids et la course du panneau. Fabriqué sur mesure en Europe, il est livré sous 6 à 7 semaines, livraison offerte en France métropolitaine, avec dix ans de garantie sur les profilés et le laquage, cinq sur le mécanisme. La pose reste libre : par vous-même ou par l’artisan de votre choix.