Portail coulissant de 3,50 m : l’entrée confortable, de la mesure au prix

Cinquante centimètres de plus changent l’usage. À 3 m, on entre droit. À 3,50 m, on peut arriver en biais : c’est la largeur qui rend l’entrée praticable depuis une rue étroite, où il est impossible de se présenter perpendiculairement au portail.

• Rue étroite ou trottoir haut : l’angle d’entrée se referme, la largeur compense.
• Utilitaire, remorque, bateau sur sa remorque : la marge évite de raser les piliers à chaque passage.
• Accès de chantier : une maison en travaux voit passer des engins plus larges qu’une voiture.
• Remplacement d’un ancien portail : beaucoup d’entrées anciennes ont été maçonnées autour de cette cote.

Ces cinquante centimètres ne réduisent pas le choix : à 3,50 m, tous les dessins de coulissants sont fabriqués, avec le même cadre et les mêmes teintes qu’en 3 m. Votre entrée est plus étroite ? Voyez le coulissant de 3 m. Plus large ? Le coulissant de 4 m détaille ce format.

Sur un remplacement, les piliers ont vécu : enduit refait d’un côté, pilier légèrement penché, chapeau qui déborde. Sur trois mètres et demi, ces petits défauts s’additionnent. La mesure se fait donc en deux temps.

• Trois largeurs entre les faces finies, en bas, au milieu et en haut. La plus petite est votre cote : 349,2 cm, par exemple, si le haut est plus serré que le bas.
• L’aplomb de chaque pilier, au niveau sur la face où le portail se fixe. Notez l’écart : la plus petite largeur ne rattrape pas un pilier penché.
• La hauteur utile de chaque pilier, du sol fini jusque sous le chapeau. La plus petite des deux limite la hauteur du portail.
• La largeur et la profondeur de chaque pilier, et le débord des chapeaux. Signalez aussi les retours de mur, les gaines et les fissures visibles.

Saisissez vos mesures telles quelles, sans retirer de jeu. Notre guide de prise de cotes montre où poser le mètre et le niveau, photos à l’appui.

La réception, c’est la pièce fixée sur le pilier d’arrivée, celle qui reçoit le portail quand il se ferme. Sur un pilier neuf et droit, la gâche simple, incluse, suffit : elle reçoit la serrure. Sur un pilier ancien, les options prennent tout leur sens.

• Profil de réception toute hauteur, vissé de face : un profil aluminium sur toute la hauteur du pilier, qui cache le jour entre le portail et la maçonnerie.
• Le même profil, réglable : il rattrape un pilier qui n’est pas tout à fait droit. C’est l’option faite pour les entrées anciennes.
• Le même profil, vissé sur le côté : en applique, quand la face avant du pilier n’est pas disponible.

Pour fermer aussi les jours du pourtour, entre le portail et les piliers, un kit d’occultation est proposé en option ; il ne bouche pas les ajours du dessin. Un kit poteau de réception de fin de course est également disponible.

Le premier tableau encadre 3,50 m avec le dessin plein AT01, en gris anthracite structuré et ouverture manuelle. Remarquez que deux largeurs voisines peuvent afficher le même prix : le tarif progresse par paliers de largeur, pas au centimètre.

Le second tableau prend le semi-ajouré CL01 : plein en bas pour cacher les roues de la voiture, barreaudé en haut pour garder la lumière. C’est le compromis le plus demandé sur une façade de maison ancienne.

Certains dessins à lames n’existent qu’en hauteurs fixes : le configurateur vous les propose directement. Votre prix exact, avec votre teinte et votre réception, s’affiche sur la page des portails coulissants ; les autres styles sont comparés dans notre guide du prix d’un portail coulissant.

Le portail roule sur un rail de 15 mm vissé au sol, sur toute sa course. Le rail est livré en longueurs de 3,50 m ; s’il en faut plusieurs, elles doivent être parfaitement alignées à leur jonction pour que les roues en acier de 80 mm ne sautent pas de marche.

Le support idéal est une longrine ou une dalle béton continue sur toute la longueur. Prévoyez l’écoulement de l’eau : le rail retient feuilles et graviers, et c’est lui qu’on nettoie au printemps. En haut, le guidage fixé par platine sur le pilier garde le panneau droit sur toute la course.

Le portail est livré en ouverture manuelle, prêt à motoriser grâce à sa traverse du bas renforcée. Il est fabriqué sur mesure en Europe et livré sous 6 à 7 semaines, livraison offerte en France métropolitaine. Profilés et laquage sont garantis dix ans, le mécanisme cinq ans. La pose est libre : vous la réalisez vous-même ou avec l’artisan de votre choix.