En haut
Le rail haut court le long du linteau et porte les chariots. Avec le moteur, il demande 13 cm au-dessus de la baie. Mesurez cette place et repérez ce qui la réduit : poutre, gaine, luminaire.
Prise de cotes / Porte de garage latérale
Comment mesurer
une porte de garage coulissante latérale
La porte latérale ne monte pas au plafond : ses panneaux passent une courbe et se rangent le long d’un mur intérieur. Vous relevez donc l’ouverture, comme pour toute porte de garage, puis la place disponible sur le côté.
Commencer les mesures
01 / Les bons repères
La largeur et la hauteur de l’ouverture.
On mesure la baie dans la maçonnerie, pas l’ancienne porte. Trois mesures dans chaque sens. La porte se pose derrière l’ouverture : on garde la plus grande, pour qu’elle couvre toute la baie.
- La largeur : entre les deux murs, en haut, au milieu et en bas.
- La hauteur : du sol fini au-dessous du linteau, à gauche, au centre et à droite.
La porte est ensuite fabriquée sur mesure, en panneaux verticaux isolés de 40 mm. N’ajoutez ni ne retirez de jeu.
| Largeur | 230 à 420 cm |
|---|---|
| Hauteur | 190 à 250 cm |
Ce sont les deux cotes à saisir dans le configurateur, en centimètres (au millimètre près : 240,5 cm).
02 / Les bons repères
Le refoulement : la place le long du mur.
C’est la mesure propre à cette porte. Les panneaux se rangent le long d’un mur intérieur, perpendiculaire à la façade : ce mur doit rester libre sur toute la course.
Placez le mètre au ras de l’ouverture et mesurez la longueur de mur libre vers le fond du garage.
Comptez la largeur de votre baie plus 50 cm, place du moteur comprise. Une ouverture de 3 m demande donc 3,50 m de mur dégagé sur le côté choisi ; 3,30 m quand le moteur se pose au linteau.
Notez aussi ce qui dépasse du mur sur cette longueur, même en hauteur : compteur, tableau électrique, étagères, radiateur, tuyaux, prises, fenêtre, porte de service. Tout cela doit rester accessible et ne pas gêner le tablier.
03 / Les bons repères
La courbe à 90° et les deux côtés de la baie.
Entre la façade et le mur de refoulement, le tablier passe une courbe à angle droit. Elle a besoin de place des deux côtés de l’ouverture.
- Côté courbe : l’angle entre la façade et le mur intérieur doit être dégagé, sans placard, escalier ni gaine.
- Côté fermeture : l’autre bord de l’ouverture reçoit le profil de fermeture : gardez-le libre aussi.
Mesurez donc les écoinçons des deux côtés : la bande de mur entre le bord de l’ouverture et le premier obstacle, à l’intérieur du garage.
Plusieurs implantations existent selon la forme du garage : envoyez-nous un plan sommaire ou des photos, et nous validons la vôtre.
04 / Les bons repères
Le linteau et le sol.
Le plafond reste libre, mais la porte a besoin d’une bande en partie haute et d’un sol régulier.
En bas
Le guidage se fait par un rail fixé au sol. Relevez le niveau du sol fini et vérifiez qu’il est plan et sain sur toute la course : une dalle qui s’effrite ou une forte pente se traitent avant la pose.
05 / Les bons repères
Motorisation et passage à pied.
La motorisation
Le moteur est choisi selon la surface de la porte, et son rail de guidage selon la largeur de la baie. Prévoyez son emplacement et une alimentation à proximité. Pas de rail au plafond en travers du garage : c’est l’intérêt de cette porte.
Le passage à pied
Il n’y a pas de portillon sur ce modèle : pour entrer à pied, on entrouvre la porte de quelques dizaines de centimètres. Si vous voulez un vrai portillon, regardez plutôt la porte sectionnelle.
06 / Les bons repères
Votre relevé, en un coup d’œil.
| À relever | Où | Repère |
|---|---|---|
| Largeur | Entre les murs, 3 mesures | 230 à 420 cm |
| Hauteur | Du sol fini au linteau, 3 mesures | 190 à 250 cm |
| Refoulement | Mur intérieur, depuis l’ouverture | Environ la largeur de la baie |
| Écoinçons | Des deux côtés, à l’intérieur | Côté courbe et côté fermeture |
| Linteau et sol | Au-dessus de la baie, et au sol | Rail haut, rail au sol |
Les erreurs que l’on voit le plus souvent
- Oublier de mesurer le mur de refoulement, et découvrir l’obstacle le jour de la pose.
- Ne compter que le mur nu, sans tenir compte des étagères ou du compteur.
- Mesurer l’ancienne porte au lieu de la baie.
- Oublier que le rail au sol demande un sol plan et sain.
Un doute ? Envoyez-nous vos mesures, le côté de refoulement souhaité et des photos de l’intérieur du garage : nous vérifions l’implantation avant la commande.
Les questions que l’on nous pose
Qu’est-ce qu’une porte de garage coulissante latérale ?
C’est une porte faite de panneaux verticaux articulés qui glissent sur un rail, passent une courbe à 90° au niveau de l’ouverture et se rangent le long d’un mur intérieur du garage, au lieu de monter au plafond.
Quelle place faut-il sur le côté ?
La largeur de votre baie plus 50 cm de mur dégagé, du côté où la porte se range, place du moteur comprise ; plus 30 cm seulement quand le moteur se pose au linteau (70 cm de retour de mur côté rangement). Une baie de 3 m demande donc 3,50 m de mur libre, ou 3,30 m moteur au linteau, sans étagère ni compteur qui dépasse.
Le plafond reste-t-il libre ?
Oui, le tablier ne passe pas sous le plafond : vous gardez la hauteur du garage. Il faut tout de même une bande en partie haute, le long du linteau, pour le rail et ses fixations.
Quelles dimensions sont possibles ?
De 230 à 420 cm de large et de 190 à 250 cm de haut, sur mesure. Au-delà, contactez-nous.
Peut-on avoir un portillon ?
Non, pas sur ce modèle : le passage à pied se fait en entrouvrant la porte. Un portillon intégré existe sur la porte sectionnelle et sur la basculante.
Et si mon linteau est très bas ?
Il faut au moins 13 cm au-dessus de la baie pour le rail haut et le moteur. En dessous, envoyez-nous la retombée mesurée : nous regardons votre implantation avec vous. Sinon, regardez le guide de la porte basculante.
Guide consacré à notre porte de garage sectionnelle latérale sur mesure, d’après nos fiches techniques et les règles de notre configurateur. Schéma d’implantation de principe, sans échelle. Tous les guides de prise de cotes