Porte de garage vitrée : hublots et lames vitrées, quelle lumière choisir ?

Un hublot est une petite fenêtre fixe intégrée à la porte : il ne s’ouvre pas, il laisse seulement passer la lumière. Sur une porte de garage, il apporte trois choses :

• La lumière du jour : pratique si le garage sert d’atelier, de buanderie ou de rangement, et que vous y passez du temps.
• Un aspect plus léger : une grande porte pleine domine vite une façade ; une rangée de hublots la rythme et la rapproche des fenêtres de la maison.
• Un repère de style : cadre blanc ou de la couleur de la porte, inox brossé, croisillon ou losange, rond ou rectangulaire, chaque modèle donne un caractère différent.

Une porte de garage vitrée ne veut pas dire une porte transparente. Le choix du vitrage, clair ou dépoli, décide de ce que l’on voit depuis la rue. Nous y revenons plus bas.

• PVC lisse, croisillon et losange : cadre PVC laquable, de la couleur de la porte ou blanc.
• Rectangle industriel : cadre noir, pour un style atelier.
• Carré inox et rond inox : cadre en inox brossé.

Chaque modèle existe en vitrage transparent, qui garde la vue, ou opaque (dépoli), qui laisse passer la lumière tout en masquant l’intérieur. Sur le motif cassettes (panneaux à caissons en relief), seuls les modèles rectangulaires sont proposés : les trois modèles à cadre PVC et le rectangle industriel.

Vous choisissez ensuite la disposition : une rangée horizontale en haut de la porte, ou une colonne à gauche ou à droite, avec un hublot par section. En rangée, le nombre de hublots se fixe automatiquement selon la largeur, pour garder un espacement régulier :

Sur la porte sectionnelle latérale, qui se range le long d’un mur, on retrouve les mêmes modèles : un hublot par panneau en rangée, ou trois hublots dans une même colonne. Les hublots rectangulaires y sont posés verticalement.

Le portillon est une petite porte piétonne découpée dans la sectionnelle : il permet d’entrer à pied sans lever toute la porte. Avec une rangée de hublots, il passe sous la rangée, qui reste complète.

Une règle de symétrie s’applique. Un portillon centré demande un hublot exactement au milieu, donc une rangée impaire : 3 ou 5 hublots. Avec une rangée de 4 ou 6 hublots, le portillon se place à gauche ou à droite. Sur une porte de 2 605 mm de large ou moins, la rangée compte 3 hublots et le portillon est toujours centré.

Le remplissage se choisit avec la forme. Double vitrage clair : on voit à travers. Double vitrage dépoli : la lumière passe, la vue est brouillée. Double vitre PMMA sablée : le PMMA est une matière synthétique transparente, différente du verre, ici sablée pour diffuser la lumière. Les doubles vitrages sont en verre feuilleté 33/2 ou 44/2 selon la porte, c’est-à-dire deux feuilles de verre collées par un film.

Le cadre suit le hublot : blanc, noir, alunox (aspect inox brossé) ou laqué, selon la référence. La forme possible dépend surtout de la largeur de chaque vantail : plus le vantail est étroit, moins il y a de formes proposées. Le configurateur n’affiche que les hublots réellement compatibles avec vos dimensions.

Une porte enroulable s’enroule dans un coffre au-dessus de l’ouverture : un hublot rigide n’y aurait pas sa place. La lumière entre donc par des lames à hublots, placées dans le tablier. Elles font partie des lames et s’enroulent avec elles.

Vous choisissez le nombre de lames vitrées : jusqu’à 4 sur la hauteur du tablier.

1. L’intimité : si le garage donne sur la rue et que vous y rangez du matériel, préférez un vitrage dépoli, opaque ou sablé. La lumière passe, les regards non.
2. La hauteur des hublots : une rangée en partie haute éclaire le garage sans offrir de vue directe à hauteur d’homme. Une colonne latérale éclaire davantage un coin de travail.
3. L’isolation : un hublot reste une paroi plus fine que le panneau qui l’entoure. Si le garage touche une pièce chauffée, gardez des hublots en nombre raisonnable et soignez les joints du pourtour.
4. L’accord avec la façade : un cadre de la couleur de la porte se fait discret ; un cadre inox ou noir se remarque. Pensez à vos fenêtres et à votre porte d’entrée.

Pour aller plus loin sur les performances thermiques de chaque type de porte, lisez notre guide pour isoler une porte de garage. Et pour comparer toutes les familles, rendez-vous sur la page portes de garage.